宝骏cvt变速箱/宝骏cvt变速箱油多久换一次

宝骏rs5变速箱通病

1、离合器踏板沉重：离合器液压泵或分离轴承设计可能导致踏板力度偏重。挂挡生涩：1挡/倒挡偶尔难挂入，需调整离合器行程或更换变速箱油改善 。 潜在原因与建议设计因素：CVT变速箱为平衡成本与耐用性 ，承受扭矩有限（宝骏RS-5的5T发动机峰值扭矩250N·m）
，长期激烈驾驶可能加剧钢带磨损
。

2 、宝骏RS-5变速箱的通病主要包括变速箱顿挫问题。具体表现如下：顿挫问题：部分宝骏RS-5车型在手动模式下变速箱会自动加挡，手动加挡
、减挡均不好用 ，并且会出现偶发性顿挫 。特别是在2挡升3挡的时候
，感觉像是被人从后面踹了一脚，严重影响了驾驶体验
。

3、具体情况是新宝骏旗下包括RS-RS-RM-RC-6等等在内的几乎所有车型都出现过刹车失灵 、自动紧急制动故障等问题 ，4S店维修之后依然无法解决。

宝骏cvt变速箱是什么品牌RS3

1
、宝骏RS3搭载的是上汽通用五菱自主研发的CVT变速箱 。上汽通用五菱在变速箱技术方面有着自己的研发体系和成果
。这款CVT变速箱为宝骏RS3带来了一些优势。首先
，它能提供较为平顺的动力输出，让车辆在行驶过程中加速换挡都比较柔和 ，驾驶体验舒适 。其次
，CVT变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，使车辆在日常使用中能更省油
。

2、宝骏汽车使用的CVT变速箱是自主研发的。宝骏汽车使用的变速箱一直是宝骏汽车的短板 。当初宝骏汽车使用的是手动变速箱。后来宝骏因为缺少自动变速箱 ，销量损失很大
。随着汽车生产技术的不断发展，宝骏汽车在很多车型上都采用了双离合变速箱
，因为宝骏汽车的变速箱技术影响了宝骏汽车的销量。

3 、宝骏RS3搭载的CVT变速箱，以其高效和平顺的特性 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和燃油经济性 。这种无级变速器通过两个可变直径的滑轮和一条钢带
，实现了速比的无缝转换，确保了动力传输的连续性和稳定性
。CVT变速箱的设计使得宝骏RS3能够灵活应对各种驾驶场景和路况。

宝骏rs3是什么变速箱品牌

宝骏RS3搭载的是上汽通用五菱自主研发的CVT变速箱 。上汽通用五菱在变速箱技术方面有着自己的研发体系和成果
。这款CVT变速箱为宝骏RS3带来了一些优势。首先 ，它能提供较为平顺的动力输出
，让车辆在行驶过程中加速换挡都比较柔和，驾驶体验舒适 。其次 ，CVT变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性
，使车辆在日常使用中能更省油
。

宝骏RS3搭载的CVT变速箱，以其高效和平顺的特性 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和燃油经济性。这种无级变速器通过两个可变直径的滑轮和一条钢带
，实现了速比的无缝转换，确保了动力传输的连续性和稳定性 。CVT变速箱的设计使得宝骏RS3能够灵活应对各种驾驶场景和路况
。

CVT变速箱品牌上 ，专门为宝骏RS3提供的CVT变速箱是经过精心研发的。这类CVT变速箱品牌往往在技术上有着独特的优势，比如采用了先进的钢带传动技术
，能够实现无级变速，让车辆的动力输出更加线性和平顺 。在传动效率方面也进行了优化 ，使得发动机的动力能够更高效地传递到车轮上
，从而提升燃油经济性。

宝骏非常清楚，只有发展自己的变速箱技术 ，这个品牌才能走得更远
，所以宝骏汽车开发了CVT变速箱
。与其他类型的变速箱相比，CVT变速箱结构相对简单 ，技术成熟
，开发相对简单，燃油经济性更好。宝骏汽车开发的CVT变速箱有两种 ，分别是CTF25和CTF35 。目前CTF25已经上市
。

新宝骏RS-3的变速箱型号为通用CTF25
，匹配6档手动变速器和模拟8速CVT无级变速器。以下是对其变速箱的详细介绍：6档手动变速器新宝骏RS-3配备的6档手动变速器属于通用CTF25变速箱体系中的手动版本 。这种变速器通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换，具有结构简单
、传动效率高、维护成本低等优点
。

2019年宝骏360自动挡cvt变速箱高温么?

年宝骏360自动挡cvt变速箱确实存在高温的问题。原因分析：变速箱设计通病：宝骏360的CTF25变速箱有高温的通病 ，这可能会导致P170998油温过高，进而引发锁档不升档的问题 。散热系统故障：cvt变速箱过热可能由散热系统故障引起
，如散热器堵塞 、风扇不工作等，导致变速箱油液无法正常散热
。

一些车主反馈在特定条件下 ，2019年宝骏360自动挡CVT变速箱可能出现高温问题。部分车辆在频繁启停
、长时间高速行驶或重载等工况下
，变速箱油温会有所升高 。比如在城市拥堵路段频繁走走停停，变速箱长时间处于高负荷运转状态 ，就容易导致油温上升
。

当然
，并非所有2019年的宝骏360自动挡CVT变速箱都出现高温情况，正常使用且车辆状态良好的情况下 ，一般能保持在合适的工作温度范围。

年份差异与耐用性关联 2019款（国六版/CVT版） 首次推出CVT无级变速箱（模拟8速）
，替代早期手动挡的部分换挡顿挫问题，传动系统耐用性提升； 优化了车身密封工艺 ，解决2018款部分车型漏水隐患 。

不过
，稳定的机械素质与低故障率仍是其口碑核心，CVT变速箱的可靠性表现优于同价位竞品。 定位精准的职场家庭选择自动挡设计降低了驾驶门槛 ，适合家庭多成员共用；沉稳的外观与悬浮式车顶等细节平衡了商务与家用场景
。

宝骏360自动挡整体表现较为实用，适合家庭出行
，但需结合具体需求和配置选择。以下从不同维度展开分析：配置与实用性宝骏360自动挡提供多种配置版本，满足不同用户需求 。例如 ，2021年新款5CVT精英版被用户称为“家庭出行必备神器
”
，其CVT变速箱平顺性较好，适合城市通勤和长途驾驶
。

宝骏cvt变速器容易坏吗

1、关于宝骏CVT变速器容易损坏的问题 ，需要从多个方面考虑。车主的驾驶习惯是影响变速器使用寿命的关键因素 。而宝骏510 CVT车型搭载的CTF25 CVT变速器具备智能化特点
，能够主动切换换挡线，确保最佳的驾驶体验
。此外 ，该变速器的平稳驾驶 、线性动力输出以及高效传动等特性也是其优势所在。因此
，车主应当注意驾驶时的柔和操作，同时进行正常的检修保养 ，以延长CVT变速器的使用寿命 。

2、手动变速箱问题手动变速箱问题较少
，但个别案例反馈：离合器踏板沉重：离合器液压泵或分离轴承设计可能导致踏板力度偏重
。挂挡生涩：1挡/倒挡偶尔难挂入，需调整离合器行程或更换变速箱油改善。

3
、新宝骏RS3的CVT变速箱在实际使用中表现有好有坏 。CVT变速箱的优点是传动平顺 ，能让车辆在行驶过程中动力输出较为线性，不会有明显的顿挫感
，驾驶体验比较舒适
。而且理论上它的内部结构相对简单，零部件较少 ，在一定程度上降低了故障发生的概率。

宝骏730cvt变速箱是什么品牌

【太平洋汽车网】宝骏730cvt变速箱是宝骏自主研发的品牌
，代号为CTF25，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型 ，这款车的轴距为2750毫米
，长宽高分别是4780毫米，1780毫米 ，1740毫米 。

【太平洋汽车网】宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品
，这款变速箱结构简单，传动效率高 ，由纯机械控制
，换挡行程比较短，反应快 ，力度适中，而且挡位非常清晰
，换挡更为平顺。同时很多朋友还想知道宝骏730变速箱什么牌子，其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的
。

宝骏品牌的CVT变速箱源自博世 ，是博世自主研发与联合开发的产品
，其独特的代号为CTF25。CVT变速箱，即无级变速箱 ，通过主动锥齿轮、从动锥齿轮以及主动钢带的协同作用
，实现各种驾驶条件下动力传输的高效与平滑 。

款宝骏730自动挡车型匹配的是上汽集团自主研发的6速湿式双离合变速箱
。以下从技术特点 、性能参数及适用场景三方面展开说明：技术特点该变速箱采用湿式双离合结构，其核心优势在于离合器片浸泡在油液中 ，通过循环冷却系统实现高效散热。

宝骏730应用的6挡手动式变速箱为万里长城自主研发商品
，这款变速箱构造简易，传动高效率 ，由纯机械设备操纵
，换挡行程安排非常短，反映快 ，幅度适度，并且档位十分清楚
，换挡更加平稳 。与此同时许多小伙伴还想要知道宝骏730变速箱哪个品牌，实际上宝骏730变速箱是柳州市上汽汽车变速箱有限责任公司制造的
。