什么变速箱最好(什么变速箱最好最耐用)

三种变速箱哪种最好

三种主流自动变速箱中，AT变速箱低温启动性能最优 ，CVT表现最差
，DCT性能介于两者之间。

哪种变速箱更好需结合具体需求判断，三种主流变速箱（AT、CVT 、DCT）各有优劣 ，选择需综合路况
、驾驶习惯和车型特点 。AT变速箱：稳定可靠
，适合复杂路况AT（液力自动变速箱）技术成熟，平顺性优秀 ，可靠性高
。

自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟
，换挡平顺，可靠性高 ，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备 。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺
，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型
。

自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器、CVT变比自动变速器和双离合变速器。哪类最好取决于驾驶者的个人需求和偏好 。AT自动变速器：成熟稳定 ，适用于几乎所有车型
。但可能会有轻微的顿挫感
，且相对燃油消耗较高。适合追求平顺驾驶体验的用户 。

双离合器变速箱（DCT）- 优点： - 传动效率高：燃油经济性好，性能表现优秀。 - 操作简便：响应速度快 ，提供流畅的驾驶体验
。- 缺点： - 结构复杂：维修成本较高
，且技术难度相对较大。 - 散热性能差：容易导致过热故障，需要特别注意散热问题 。

在汽车的传动系统中 ，有三种主要的变速箱类型：AT 、CVT和DCT
。每种变速箱都有其独特的优势和适用场景
，没有绝对的最佳选择，只有最适合自己的变速箱。AT手自一体变速箱以其成熟性
、广泛的应用性和结构的复杂性著称 。它能够根据发动机的转速自动切换档位 ，确保传动效率最大化
。

哪种变速箱最好,区别是什么

CVT变速箱
，它的内部结构相对简单，主要由主动轮、从动轮和传动钢带组成。工作时 ，通过改变主 、从动轮的直径比来实现无级变速 。其最大的优点是平顺性极佳，在整个加速过程中
，几乎感觉不到换挡顿挫，动力输出非常线性 ，驾驶体验舒适
。而且CVT的传动效率相对稳定
，燃油经济性较好。

CVT变速箱则是通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，能实现无级变速 ，平顺性非常好
，且油耗较低，常见于一些注重经济性的车型 。 **双离合变速箱**：有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡 ，换挡速度快
，传动效率高，能提供较好的动力响应
。

手动变速箱结构简单 ，成本较低
，驾驶操控感强，但操作相对繁琐 ，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。

手自一体变速箱结合了手动和自动的优点，既可以自动换挡享受便捷
，也能切换到手动模式体验驾驶操控感 。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高 ，能提供较好的动力响应
，但在低速时可能会有顿挫感，且散热要求较高。

特别是在低扭矩情况下 ，离合器内的温度快速流失
，离合摩擦力降低，影响变速箱的稳定性
。总结：如果追求换挡平顺性和燃油经济性 ，且主要用于城市日常代步
，CVT变速箱是更好的选择。如果追求换挡效率和动力传递效率，且对成本和稳定性问题有所接受 ，DCT变速箱则更适合 。

普通自动变速箱
，普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是不用进行档位的切换，普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的 ，对于新手司机来说比较方便，驾驶员可以用不同力度踩住踏板
，变速箱就可以自动进行挡位升降
。

最好的变速箱排名前十名?

第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快
，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用
，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱 ，不断发展进步
，在国内市场崭露头角
。

年8AT变速箱排名中较突出的前四名有采埃孚8AT
、爱信8AT、现代8AT和盛瑞传动8AT。采埃孚8AT：它是豪华品牌的首选变速箱 。换挡表现极为平顺，能让驾驶者几乎感受不到换挡的顿挫感 ，带来流畅的驾驶体验
。同时
，传动效率高，可有效将发动机的动力传递到车轮 ，提升车辆的性能。

奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒
，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型 。还成功入选国际变速箱排行榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆
，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力
。

德国采埃孚是全球顶级变速箱品牌，以高品质、高性能著称 ，广泛用于宝马
、奥迪等豪华车型
，不过价格较高。日本爱信可靠性强，产品线从4AT到8AT ，是丰田等品牌的主力供应商
，能兼顾平顺性与经济性 。日本捷特科专注CVT技术，在全球市场份额超40% ，适配日产、三菱等品牌
，省油且平顺。

采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固 ，是宝马 、奥迪等高端品牌的合作伙伴
。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富
，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车。格特拉克：简介：世界上最大的独立变速箱生产商之一 ，为奥迪
、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务 。

JATCO
，即捷特科或加特可，成立于1943年 ，是全球第三大自动变速箱设计生产商
。JATCO为日产、三菱 、马自达
、宝马、大众等众多主流整车制造商提供自动变速箱。韩国现代派沃泰是现代汽车集团的成员
，是国内最大的6速自动变速箱生产企业 。其无级变速箱 、前驱变速箱和后驱变速箱技术领先
。

MT
、AT、CVT 、DCT,到底买哪种变速箱最好?全都在这了

1、日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission ，也就是 “无级变速 ” 。由于没有物理意义上的挡位
，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适 ，除非你虐待油门踏板
。另外由于动力不间断的传输
，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

2
、汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性
，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

3 、我觉得AT变速箱是最好的变速箱 ，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活
，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价最高的 。

4
、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似
，都采用直排挡
。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式
，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

5、在配置方面，这个版本配备了自适应巡航 ，不过不支持座椅加热
，相比于支持座椅加热而不支持后排放倒的顶配，还是这个版本更实用 。动力方面 ，这个版本搭载5L自然吸气发动机配8AT变速箱，最大功率209马力
。最后来个总结
，今天为大家推荐的这几款都是比较不错的使用AT变速箱的车型。

生活中常见的变速箱哪种最好,优缺点有哪些

CVT变速箱：内部主要靠一条钢带和两个锥轮来实现变速 。平顺性非常好，在整个变速过程中几乎没有顿挫感 ，驾驶体验很舒适
。能让发动机长时间保持在经济转速区间
，从而达到省油目的。比如一些注重燃油经济性的家用车常配备CVT变速箱 。但它钢带可承受的扭矩有限，如果经常激烈驾驶 ，钢带容易损坏
。

自动变速箱操作简便
，舒适性好。常见的AT变速箱技术成熟，可靠性高 ，寿命一般能达到10至15年 。CVT变速箱平顺性极佳
，能持续提供稳定动力输出，正常使用下寿命大概在8至12年 ，不过其钢带等关键部件相对脆弱
。

AT变速箱：技术成熟度高
，内部通过液力变矩器和行星齿轮机构实现换挡。优点是可靠性强，能适应各种复杂工况 ，换挡平顺，能承受较大扭矩
，适合各类车型 。缺点是传动效率不是特别高，导致一定程度上增加油耗。 CVT变速箱：内部靠钢带和滑轮来实现传动比的连续变化
。

爱信6AT：可靠性强是其显著优点 ，技术成熟
，经过多年市场验证，很少出现故障。换挡平顺 ，能让车内乘客感觉舒适
，适合家用车日常驾驶 。然而，在面对激烈驾驶时 ，响应速度可能稍显不足
，比如急加速时，降挡速度不如一些更先进的变速箱快
。