变速箱啸叫/自动变速箱啸叫

邦奇CVT变速箱哨叫

耐用性方面，邦奇cvt变速箱相较于市场上一些其他品牌的cvt变速箱 ，存在一定的差距。市场反馈：从市场反馈来看
，邦奇cvt变速箱的故障率相对较高，尤其是在高负荷 、高强度使用的情况下 ，更容易出现问题 。这进一步印证了邦奇cvt变速箱耐用性相对较差的观点
。综上所述，虽然cvt变速箱在平顺性方面表现出色
，但邦奇cvt变速箱在耐用性方面存在一定的不足。

然而，邦奇CVT变速箱也存在一些缺点 ，如异响问题 。这主要是由于CVT通过钢带传递动力并改变传动比时
，金属摩擦的声音非常明显，虽然不影响性能 ，但确实降低了CVT原有的舒适性。综上所述
，比利时的邦奇变速箱凭借其多方面的优势，在市场上赢得了良好的口碑
。

全球化标准：邦奇CVT变速箱可能更符合全球化标准 ，但这对于特定车型如帝豪来说
，可能并不是最重要的考虑因素。因为本土化适配和与车型动力系统的匹配度同样重要 。综合判断 在选择帝豪cvt变速厢时，建议优先考虑万里扬CVT变速箱
。

cvt变速箱啸叫声正常吗

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、CVT变速箱发出啸叫声不是正常现象。以下是关于CVT变速箱啸叫声的几点说明：原因：啸叫声通常可能是由于曲轴后油封或变速箱前油封的磨损所引起的 。这些问题已被广泛认为是CVT变速箱的常见故障点
。影响：CVT变速箱的啸叫声不仅会影响驾驶体验 ，还可能表明变速箱内部存在其他问题
，如动力下降、油耗增加等。

2 、变速箱内部部件磨损：输入轴承、变矩器等核心部件的磨损是异响的常见原因 。例如，输入轴承因长期承受旋转摩擦 ，表面可能产生剥落或凹坑，导致运转时产生金属摩擦声；变矩器内部锁止离合器磨损后
，可能因间隙过大引发振动啸叫
。

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、CVT变速箱的啸叫声是一种常见的现象，但是并不是所有啸叫声都是正常的。以下是关于CVT变速箱啸叫的相关原因：了解CVT变速箱的原理 ，就会知道CVT变速箱需要钢带摩擦皮带轮 。钢带需要变速箱油产生高压将钢带压在皮带轮上产生足够的摩擦力
，导致CVT变速箱油带着金属颗粒在高压高速下穿梭于阀体管路中，产生啸叫
。

4、cvt变速箱啸叫一般是设计因素 ，娘胎里带的毛病。cvt变速箱需要靠钢带摩擦带轮
，而钢带需要靠变速箱油产生很高的压力来压制钢带紧贴带轮以产生足够的摩擦力，这就导致带有金属颗粒的变速箱油高压高速地在阀体管道中穿梭 ，产生啸叫 。一般新车在行驶1万公里左右变速箱油中金属颗粒多了就会引起变速箱啸叫。

通用9at变速箱啸叫怎么处理

检查并更换变速箱油变速箱油是关键润滑介质
，油量不足 、油质劣化或型号错误会直接导致啸叫
。需通过油尺或观察窗检查油位，若低于最低刻度需补充；若油液发黑
、有焦糊味或含金属碎屑 ，说明油液已严重变质
，需立即更换。必须使用原厂指定的DEXRON VI或ULV型号变速箱油，其他型号可能因粘度、摩擦系数不匹配加剧啸叫 。

换挡顿挫：在某些工况下 ，换挡时会出现较为明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面不够精准导致的。 异响：部分车辆会出现变速箱内部有异常响声的情况 。比如在低速行驶或特定转速区间
，可能会传来嗡嗡声
、啸叫声等
。这可能是齿轮磨损、轴承故障等引起的。

解决方法：需要拆下涡轮增压器，手动转动涡轮增压器的叶轮如果转动过程中有明显的旷量 ，而且有异响
，说明涡轮增压器叶轮出现了损坏，这种情况只能更换涡轮增压器总成来进行解决 。质保期内免费进行更换 ，过了质保期
。4S店更换涡轮增压器总成配件加上工时费需要20000~24
，000元左右。故障三：机油问题 。

**换挡顿挫**：在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫感 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时
，比如从1挡升2挡 、2挡降1挡等情况下，顿挫感可能会影响驾驶的平顺性
。 **异响**：部分车辆的9AT变速箱会出现异常响声 ，像是嗡嗡声
、啸叫声等。

但还是不算便宜的 。另外在大件上
，奔驰这两年也不让人省心，2016款的C级用的7AT变速箱在2017年被更换为9AT变速箱 ，但这台9AT在众多车主中都有反应异响的问题，至今奔驰官方也没出来给个说法。所以综合来看
，如果你是奔驰C级的车主，拥车三年之后你已经有了想换车的心思 ，那此时出手就是最佳时机
。

很多CVT变速箱在使用的过程中会出现啸叫情况
，这主要是因为传动钢带发生共振所致。因此通用的这款CVT变速箱采用了不等长链节以解决这个问题 。整体轻量化设计： 这台变速箱的总重量为90KG，这样的成绩在同级别中属于主流水平
。同时为了这款变速箱能匹配更多的车型 ，设计师尽量把整体体积进行缩小。

自动变速箱有啸叫声,是怎么回事?

变速箱内部部件磨损：输入轴承、变矩器等核心部件的磨损是异响的常见原因 。例如
，输入轴承因长期承受旋转摩擦，表面可能产生剥落或凹坑 ，导致运转时产生金属摩擦声；变矩器内部锁止离合器磨损后
，可能因间隙过大引发振动啸叫
。

原因：啸叫声通常可能是由于曲轴后油封或变速箱前油封的磨损所引起的。这些问题已被广泛认为是CVT变速箱的常见故障点 。影响：CVT变速箱的啸叫声不仅会影响驾驶体验，还可能表明变速箱内部存在其他问题 ，如动力下降 、油耗增加等
。

变速箱啮合间隙过大。变速箱啮合间隙过大时
，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重 。啮合间隙过小时 ，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀
，有的不均匀，而且车速越快 ，响声越严重
，并且往往会使变速器的润滑油过热
。

荣威rx560迈以上变速箱啸叫异响

常见故障原因 油液问题 变速箱油量不足或油品不符合原厂要求（如粘度
、型号不匹配），易导致齿轮润滑不良产生啸叫。 长期未更换变速箱油会使油液变质 ，加剧内部零件磨损 。

如果是皮带的刺啦异响
，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音 ，则可能是排气系统、真空管出现堵塞 、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响
，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的
。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损
、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高
。

需要提醒的是 ，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的
，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。

变速箱啸叫是怎么回事

锋驭变速箱啸叫可能由CVT变速箱特性、内部部件磨损或变速箱油问题导致
，具体如下：CVT变速箱特性：CVT变速箱因结构原理，在特定时速区间（如30 - 50公里/小时）可能因钢带振动引发共振效应 ，产生类似琴弦的轻微口哨声
。

原因：啸叫声通常可能是由于曲轴后油封或变速箱前油封的磨损所引起的。这些问题已被广泛认为是CVT变速箱的常见故障点 。影响：CVT变速箱的啸叫声不仅会影响驾驶体验
，还可能表明变速箱内部存在其他问题，如动力下降 、油耗增加等
。

变速箱啮合间隙过大。变速箱啮合间隙过大时 ，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声
，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重 。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的 ，有的较均匀
，有的不均匀，而且车速越快 ，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热
。

常见故障原因 油液问题 变速箱油量不足或油品不符合原厂要求（如粘度
、型号不匹配）
，易导致齿轮润滑不良产生啸叫。 长期未更换变速箱油会使油液变质，加剧内部零件磨损 。

可能是变速箱啮合间隙过大。变速箱啮合间隙过大时 ，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声
，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重
。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的 ，有的较均匀
，有的不均匀，而且车速越快 ，响声越严重
，并且往往会使变速器的润滑油过热。